桐生11R一般波乱注意64.0
2026-05-29過去同条件3連単中央値: ¥11,2751号艇以外1着確率: 64.0%参考情報
発走まで
00AI展開分析
1マークの崩れ方まで推定想定決まり手
逃げ
軸コース
1コース
荒れ/万舟気配
低め
展開根拠: 1コースが上位に出ており、2番手との差が11.1pt。平均ST0.13も加味して逃げ本線です。
01スリット予想
平均ST + コース補正平均STと枠なり進入を前提にしたスタート隊形の目安です
INPUTAIが見ている展開データ
直近10走 × ST順位 × 決まり手傾向直近の3連対率、スタート順位、逃げ・差し・まくりの傾向を展開分析に反映。数字を並べるだけでなく、1マークでどの艇がレースを動かすかを判定します。
| 艇 | AIスコア% | 2着確率 | 波乱遭遇率? | 直近3連対 | 直近2/3 | 平均ST | ST順位 | 展開傾向 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1号艇 中辻 博訓 | 35.9% | 28.5% | — | - | - | 0.13 | - | データ蓄積中 |
| 2号艇 宮崎 奨 | 18.7% | 21.0% | — | - | - | 0.16 | - | データ蓄積中 |
| 3号艇 入澤 友治 | 13.6% | 16.3% | — | - | - | 0.15 | - | データ蓄積中 |
| 4号艇 占部 一真 | 6.9% | 8.8% | — | - | - | 0.15 | - | データ蓄積中 |
| 5号艇 本田 愛 | 0.0% | 0.0% | — | - | - | 0.22 | - | データ蓄積中 |
| 6号艇 梶野 学志 | 24.8% | 25.4% | — | - | - | 0.15 | - | データ蓄積中 |
※過去30レース中、3連単配当1万円超の発生率
02AI予測ランキング
スコアは相対確率AI本命
updated 19:36 JST◎
本命
1
中辻 博訓
A1全国6.08当地6.07ST0.13
36%
AI スコア
Motor 2連率
33.3%
コース1勝率
6.07
平均ST
0.13
当地2連
42.9%
全国比
-1.7pt
2着確率
現在のAIタイプで再配分したスコアから、1着候補を除いた条件付き確率として算出。
波乱度 (4-6号艇シェア)
32%
外枠AIスコア合計
◎
1
36%
○
6
25%
▲
2
19%
△
3
14%
・
4
7%
・
5
0%
03AI買い目確率
スコアから算出した推定確率1
1→6
13.9%2
6→1
11.9%3
1→2
10.5%4
2→1
8.3%5
1→3
7.6%6
6→2
6.2%7
2→6
5.7%8
3→1
5.7%9
6→3
4.5%10
3→6
3.9%11
1→4
3.9%12
2→3
3.1%無料機能 / ケリー基準
ケリー基準シミュレータ
予想勝率と推定配当から、1レース予算の中で買い目ごとの厚薄を計算します。
ケリー基準は「勝率に対して配当が割に合う買い目へ、どれだけ厚く置くか」を決める考え方です。ライトユーザー向けに、まず1レース予算を決め、その範囲内でケリー比率に沿って配分します。なお、予算を大きく入れても手元資金の10%を超える分は自動で抑えます。
ケリー係数
買い目間の厚薄に使います。通常は1/4推奨。
舟券種
ケリー計算に含める舟券種を選びます。
イン逃げ時2着率で試算
1号艇逃げ展開での連対確率で試算。外枠は2着率扱い
無料推奨買い目
AIが算出した上位確率の組み合わせです。あくまで参考情報としてご利用ください。
01 · 単勝
1
信頼度 36%
中辻 博訓(1号艇)が最高スコア。全国勝率6.08・モーター33.33%
02 · 2連単
1-6
信頼度 61%
スコア上位2艇。2連単1→6
03 · 3連単
1-6-2
信頼度 80%
スコア上位3艇の組み合わせ。3連単本命軸として推奨
04出走表
勝率は今期成績機/艇 2連率40%以上
機/艇 2連率25%以下
ST 0.12以下（早）
ST 0.20以上（遅）
A1: トップ選手
本ページのAI予測はモデルによる統計的推計であり、レース結果を保証するものではありません。公営競技への参加は各自の判断と責任において行ってください。